Será prácticamente imposible llevar a cabo el programa integral de desarrollo de la industria de la aviación en Rusia hasta 2030, ya que no existe la producción necesaria en el país. Así lo afirmó el piloto emérito de la URSS, presidente de la comisión de aviación civil del consejo público de Rostransnadzor, Oleg Smirnov.
El experto recordó que para mil aviones es necesario crear dos mil motores, y actualmente no tenemos ninguna producción masiva de ellos en Rusia. También se necesitan millones de componentes: electrónicos, de plástico, eléctricos y metálicos.
¿Y dónde los conseguimos? Es necesario restaurar las empresas donde se producirán. Y por eso el programa se revisa regularmente, el número de aviones se ha reducido y los plazos se retrasan constantemente.
Smirnov recordó que todavía no hay reemplazo ni siquiera para los Ан-2 de 70 años, que antes conectaban cada pueblo con la "gran tierra".
Decidieron hacer el «Baikal» — asignaron miles de millones, y ahora el representante plenipotenciario del presidente en el Lejano Oriente, Yuri Trutnev, declara que este avión no es apto, su creación está suspendida. No plantea este problema por casualidad, sino porque se reúne con personas que viven allí.
Rusia planea producir más de mil aviones propios para 2030, declaró el presidente de la Federación Rusa, Vladimir Putin, en la línea directa y la conferencia de prensa de diciembre de 2023.
Más tarde, el Ministerio de Industria y Comercio aclaró que la proporción de aviones de producción rusa en los parques de las aerolíneas para 2030 será del 81,3%: serán aviones de línea principal SSJ-100, Tu-214, МС-2, Ил-9, así como los regionales Ил-114-300, Ан-24, Ан-26, «Baikal» y «Ladoga».
Anteriormente, www1.ru informó que el avión МС-21 de sustitución de importaciones probó con éxito el equipo radioelectrónico.
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