Los conductores deben tener cuidado con varios tipos comunes de montajes de accidentes que los delincuentes utilizan para organizar accidentes con el fin de obtener compensaciones o extorsionar dinero. Los montajes de accidentes podrían incluirse en un artículo separado del Código Penal de la Federación Rusa. Se han presentado tales enmiendas a esta ley en la Duma Estatal.
Una de estas tácticas es el frenado brusco del vehículo que va delante; este método se encuentra en el 76% de los montajes. Otro método popular es la colisión organizada desde el "punto ciego" en las rotondas, que representan alrededor del 48% de tales incidentes. Otro esquema es un accidente falso con un peatón que se lanza intencionalmente bajo las ruedas; tales casos representan aproximadamente el 47%.
Anteriormente, en los años 90, era popular la táctica de "cegar" al conductor con las luces altas por la noche: un automóvil circulaba por el carril izquierdo, junto a él, un automóvil con las luces apagadas y, detrás, un corredor con las luces altas exigiendo el paso. El conductor iluminado por las luces altas no notaba el automóvil de al lado y comenzaba a cambiar de carril, lo que resultaba en un accidente.
Actualmente, los delincuentes suelen utilizar maniobras en rotondas, cuando un conductor intenta cambiar de carril y se encuentra en una situación preparada. También son populares los casos en que un conductor retrocede y otro automóvil se coloca detrás.
Los diputados propusieron introducir un nuevo artículo 163.1 en el Código Penal, que preverá el castigo por la creación intencional de un accidente con el fin de extorsionar: hasta cuatro años de prisión, y en circunstancias agravantes, hasta siete. Actualmente, estos "montadores de accidentes" suelen ser juzgados en virtud del artículo 159 del Código Penal ("Fraude"), donde el castigo es menos severo: un máximo de dos años.
El principal problema es demostrar que el accidente fue organizado intencionalmente y no fue accidental. Para ello, se necesitan grabaciones de video, datos de cámaras, la participación activa de las fuerzas del orden y las aseguradoras. Si se logran reunir pruebas, entonces se puede calificar el incidente como extorsión, de lo contrario, como fraude.
Los expertos señalan que las nuevas enmiendas ayudarán a combatir de manera más eficaz la delincuencia en las carreteras, pero el proyecto de ley necesita ser revisado, en particular, en la correcta distribución de los artículos en el Código Penal: es mejor clasificar el delito en la sección "Delitos contra la seguridad del tráfico y la explotación del transporte", y no en el capítulo sobre extorsión.
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