Traducido con IA del original en ruso.
El presidente del consejo de administración de la "Corporación Nacional de Reservas", Alexander Lebedev, compartió su opinión sobre la posibilidad de lanzar el ensamblaje en serie de aviones de pasajeros en una de las repúblicas del Cáucaso Norte.
Señaló que actualmente la atención principal en Rusia se centra en las líneas MC-21 y Superjet 100. Pero también hay otro proyecto prometedor: el Yak-40 modernizado.
Hay un proyecto muy interesante, está en manos del estado. Este es un proyecto: el Yak-40 modernizado con motores del avión de entrenamiento militar Yak-130.
El experto destacó que los motores militares nacionales "siempre han sido excelentes". Y el avión es, en esencia, un motor "que se puede sujetar a un asiento o una valla y volar".
Afirmo que, teóricamente, por varios miles de millones de rublos se puede establecer la producción en serie construyendo una fábrica. Es un placer muy económico, cuesta miles de millones de rublos. ¿Por qué no imaginar que una de las repúblicas del Cáucaso Norte se convierte en un centro de ensamblaje en serie de aviones de 45 y 75 asientos con excelentes indicadores de velocidad, alcance y eficiencia energética de los motores?
Según él, en las condiciones actuales, la clave para resolver el problema es la asociación público-privada y la subvención de las tasas de interés.
Anteriormente, www1.ru informó que Rusia en la aviación podrá arreglárselas con sus propios desarrollos, no copiamos, sino que lo hicimos mejor.
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