La producción del MC-21, SJ-100 o el nuevo Yak-40 podría abrirse en el Cáucaso Norte

La construcción de una nueva fábrica podría requerir varios miles de millones de rublos

El presidente del consejo de administración de la "Corporación Nacional de Reservas", Alexander Lebedev, compartió su opinión sobre la posibilidad de lanzar el ensamblaje en serie de aviones de pasajeros en una de las repúblicas del Cáucaso Norte.

Señaló que actualmente la atención principal en Rusia se centra en las líneas MC-21 y Superjet 100. Pero también hay otro proyecto prometedor: el Yak-40 modernizado.

Hay un proyecto muy interesante, está en manos del estado. Este es un proyecto: el Yak-40 modernizado con motores del avión de entrenamiento militar Yak-130.
Alexander Lebedev, presidente del consejo de administración de NRC

El experto destacó que los motores militares nacionales "siempre han sido excelentes". Y el avión es, en esencia, un motor "que se puede sujetar a un asiento o una valla y volar".

Afirmo que, teóricamente, por varios miles de millones de rublos se puede establecer la producción en serie construyendo una fábrica. Es un placer muy económico, cuesta miles de millones de rublos. ¿Por qué no imaginar que una de las repúblicas del Cáucaso Norte se convierte en un centro de ensamblaje en serie de aviones de 45 y 75 asientos con excelentes indicadores de velocidad, alcance y eficiencia energética de los motores?
Alexander Lebedev, presidente del consejo de administración de NRC

Según él, en las condiciones actuales, la clave para resolver el problema es la asociación público-privada y la subvención de las tasas de interés.

Anteriormente, www1.ru informó que Rusia en la aviación podrá arreglárselas con sus propios desarrollos, no copiamos, sino que lo hicimos mejor.

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Fuentes
Smotrim

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