El avión SJ-100, completamente de sustitución de importaciones, se ha convertido para la industria aeronáutica rusa en una especie de "banco de pruebas". Varios fallos en el funcionamiento de las aeronaves están relacionados con "enfermedades infantiles", así como con la presencia de piezas extranjeras, declaró el redactor jefe del portal Avia.ru, Román Gusárov.
Hubo varios fallos, pero lo más sorprendente es que estas "enfermedades infantiles" estaban relacionadas con componentes importados. Y nuestra santa fe en que todo es seguro en el extranjero resultó ser una equivocación.
El especialista precisó que precisamente por esta razón ya en 2018 se tomó la decisión de llevar a cabo un programa de sustitución de importaciones de componentes.
El SJ 100, completamente de sustitución de importaciones, con motores nacionales PD-8, realizó su primer vuelo el 23 de abril en Komsomolsk del Amur. Las pruebas de certificación durarán hasta finales de este año. Se supone que ya en 2026 los aviones se suministrarán a las compañías aéreas rusas para su posterior explotación.
Anteriormente se supo que el "Superjet" SJ-100 de sustitución de importaciones con PD-8 realizará más de 130 vuelos de certificación.
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