La Corporación Unida de Construcción de Motores (ODK, que forma parte de la corporación estatal Rostec) ha enviado un lote de motores de aviación en serie PD-14 para su instalación en el avión de pasajeros de alcance medio de nueva generación MC-21, sustituto de importaciones, para su explotación comercial.
Especialmente para el PD-14, los ingenieros fabricaron álabes huecos de ventilador de motor de titanio ultraligero. En total, al trabajar en la planta de energía, los diseñadores de ODK desarrollaron e implementaron 16 tecnologías críticas: crearon nuevos materiales, recubrimientos y soluciones de diseño.
Rostec señaló que el PD-14 se convirtió en un avance para la industria nacional de construcción de motores. La unidad se convirtió en el primer motor turbofan de este nivel producido en la Rusia moderna.
Este proyecto involucró a las principales empresas de Rostec, así como a docenas de organizaciones de industrias relacionadas e institutos de investigación. Hoy, nuestros constructores de aviones y fabricantes de motores están haciendo todo lo posible para acelerar las pruebas de certificación del MC-21 sustituto de importaciones. Además, se ha creado una reserva de planeadores en las fábricas de aviones y se están produciendo plantas de energía y equipos electrónicos a bordo. Todo esto es necesario para lanzar rápidamente la producción en serie de aviones una vez que se completen todas las pruebas.
La corporación estatal agregó que, debido a los plazos ajustados, el ensamblaje de aviones en serie, el desarrollo y la producción de componentes y sistemas a bordo, así como los vuelos de prueba de máquinas experimentales, se llevan a cabo simultáneamente.
Actualmente, solo Rusia, Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia y China tienen las competencias suficientes para el ciclo completo de producción de tales motores, enfatizó Rostec.
Anteriormente, www1.ru informó que los motores de aviación rusos PD-14 se pusieron en producción en masa en 2024.
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