La planta de automóviles de Ulyanovsk ha modernizado su caja de transferencia para vehículos todoterreno y camiones, según informan fuentes internas.
Los cambios afectaron el diseño: la longitud del diente del engranaje 40 se incrementó en 2 mm, lo que mejora el acoplamiento del engranaje de transmisión directa con el eje de transmisión del eje trasero. Esto, a su vez, asegura un funcionamiento más estable de la transmisión. Al mismo tiempo, se redujo el grosor del amortiguador de goma a dos milímetros, lo que permite evitar la desconexión automática de la transmisión directa de la caja de transferencia.
La semana pasada se supo que la fábrica también planea reemplazar el 90% de los equipos de estampado para la producción de paneles de carrocería de furgonetas, microbuses y camiones de la familia SGR («Буханка»).
Anteriormente, UAZ reconoció tener problemas con la calidad de sus automóviles, señalando las sanciones como una de las razones. Después de las críticas a la calidad de los automóviles, el fabricante tomó medidas significativas para mejorar sus modelos.
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