En la Universidad Técnica Estatal de Sarátov que lleva el nombre de Gagarin Yu. A. (SGTU) han creado una versión reforzada de la hélice. Se planea utilizarla en las construcciones de motores modernos de buques marítimos y fluviales. Así lo informó el servicio de prensa del Ministerio de Ciencia y Educación Superior de la Federación Rusa.
La singularidad del desarrollo radica en un recubrimiento especial en las palas de la hélice. Posee resistencia a la corrosión, daños mecánicos y cavitación (formación de pequeñas cavidades prácticamente vacías).
El resultado se ha logrado gracias al uso de la energía de la radiación láser, con la que se formó capa por capa sobre la superficie de las palas un recubrimiento de polvos finamente dispersos de óxido de titanio y carburo de tungsteno, lo que permitió asegurar un mayor efecto técnico.
La hélice transforma la energía mecánica del motor en energía de movimiento del buque en el proceso de superación de la resistencia del agua. Se planea utilizar el desarrollo para los buques árticos, para eliminar el rápido desgaste y la deformación de las palas de las hélices.
En el proceso de uso, los elementos de trabajo de las hélices (palas) interactúan con los flujos de agua marina y dulce, donde se someten a erosión por cavitación y destrucción por corrosión, y en presencia de diversas partículas sólidas, a desgaste mecánico y deformación. Por lo tanto, los materiales de las palas deben poseer mayores propiedades protectoras y características de resistencia, que aseguren una alta resistencia a los efectos destructivos.
Cabe destacar que a principios de este año, en el Centro de reparación naval «Zvezdochka» fabricaron un lote de hélices inoxidables para los buques de pasajeros del proyecto РЕГК.126.
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