Rusia está invirtiendo activamente en el desarrollo de proyectos en el Ártico. Desde 2014, las autoridades han reforzado la defensa en la región, incluso para proteger la navegación en la Ruta Marítima del Norte. Una de las medidas ha sido la construcción de nuevas bases en las islas de los mares del norte, así como la construcción de buques de guerra de clase rompehielos del proyecto 23550. Así lo señaló el observador militar Kirill Ryabov.
Según él, se construyeron 6 nuevas bases en el Ártico. Además, se restauraron o construyeron desde cero más de 10 aeródromos y el mismo número de posiciones para radares y medios de defensa aérea. La mayoría de ellos se pusieron en marcha en 2016.
Las bases «Estrella Polar» en la isla de Wrangel, «Trébol Ártico» en la isla Tierra de Alexandra y «Trébol del Norte» en la isla Kotelny recibieron la mayor atención entre las nuevas instalaciones de las fuerzas armadas.
Ryabov añadió que en las bases insulares se encuentran en servicio de combate complejos de radar y sistemas de misiles antiaéreos. Los militares pueden transmitir datos a la "madre patria" y pedir ayuda.
La Flota del Norte en la protección del Ártico ruso y la Ruta Marítima del Norte
Prácticamente todos los buques de guerra de la Flota del Norte pueden proteger la región. Llevan sistemas antiaéreos, armamento de ataque y antisubmarino. Los barcos son capaces de repeler un ataque aéreo, así como de atacar a los barcos enemigos.
Para proteger las caravanas de barcos en la Ruta Marítima del Norte se necesitan buques de guerra de patrulla. Estos buques del proyecto 23550 están siendo construidos por los constructores navales de los Astilleros del Almirantazgo. El buque líder del proyecto «Iván Papanin» está actualmente en pruebas.
Es tanto un buque de patrulla, como un remolcador y un rompehielos. El casco reforzado pasará fácilmente a través de una capa de hielo de 1,5 metros de espesor. A bordo hay un cabrestante de remolque e instalaciones de grúa. Pero, en primer lugar, este barco es de combate. Aquí hay un hangar para un helicóptero Ka-27, una instalación de artillería. Si es necesario, se colocará un sistema de misiles «Calibre» en el barco. En la sala de máquinas se instalan 4 generadores diésel a la vez. Si uno falla, los demás seguirán funcionando. El movimiento del barco está garantizado por dos motores eléctricos de propulsión. Gracias a ellos, el «Iván Papanin» desarrolla una velocidad de hasta 18 nudos y maniobra fácilmente en el hielo. La autonomía de navegación es de 2,5 meses, el alcance es de 10.000 millas.
El casco del «Iván Papanin» corresponde a la clase de hielo Arc7 y permite romper el hielo de 1,7 m de espesor. En cuanto a equipamiento y funciones, los barcos de este proyecto son similares a algunos corbetas y fragatas modernas.
No hay mecanismos ni dispositivos extranjeros en el barco, todo es de producción rusa, dicen los constructores navales.
Este es el pedido principal, y todavía hay uno en serie. Actualmente se encuentra en la etapa de construcción en grada.
El próximo barco llevará el nombre del oceanógrafo soviético Nikolai Zubov. Entrará a formar parte de la flotilla de Kola de la Flota del Norte.
Las unidades de aviación forman parte del Distrito Militar de Leningrado, que incluye el Ártico ruso. El distrito cuenta con aviones de patrulla y cazas.
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