Se ha dado a conocer que Aeroflot planea renunciar al arrendamiento de docenas de aviones nacionales SJ-100 y Tu-214 en los próximos años. Existe la probabilidad de que los 339 aviones que la aerolínea planeaba recibir en Rusia para 2030 sean de Irkutsk, y se trata del MC-21.
En una entrevista con el canal de televisión Rossiya 24 durante el SPIEF-2024, el director general de Aeroflot, Serguéi Alexandrovski, dijo que Aeroflot está discutiendo con la Corporación Aeronáutica Unida (PAO "UAC", que forma parte de la corporación estatal Rostec) una "transformación del acuerdo" para el suministro de nuevos aviones.
Dado que los plazos se están retrasando, hemos analizado detenidamente el acuerdo con el fabricante. Se trata de transformar los 339 aviones en MC-21.
Al mismo tiempo, se espera que el avión se suministre en la versión básica (MC-21-300) y en la corta (MC-21-200), "que se desarrollará". Alexandrovski no especificó el número de aviones que se comprarán en cada una de las versiones.
Puede haber dos razones para abandonar el SJ-100 y el Tu-214 en favor del MC-21. La primera, que fue mencionada por el director general de Aeroflot, es que en mayo de 2024 el Gabinete de Ministros modificó los planes de desarrollo de la industria de la aviación hasta 2030. Los plazos de entrega de los primeros aviones insignia competidores del MC-21 se han retrasado más de un año, pero el propio MC-21 se producirá en 9 unidades ya en 2025.
Se sabe que antes de este acontecimiento, en 2024, Aeroflot debía recibir seis MC-21. Sin embargo, ahora Alexandrovski ha dicho que, tras el aplazamiento de las entregas del MC-21, el nuevo plazo para la recepción de los primeros aviones nuevos se ha fijado para el cuarto trimestre de 2025.
La segunda razón, según los expertos, es que será más conveniente para la aerolínea explotar y mantener una flota aérea homogénea, donde haya aviones de las dimensiones más comunes.
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