La fábrica de Sollers en Elábuga, anteriormente propiedad de Ford, ha sido modernizada. El jefe del departamento de reparación y mantenimiento de equipos del taller de ensamblaje de «Sollers Alabuga», Alexander Sanin, dijo que se habían mejorado los hangares. Son necesarios para mover las carrocerías a lo largo de la línea del chasis. Esta modernización permitió lanzar el movimiento simultáneo de carrocerías de máquinas de diferentes tipos a lo largo de la línea de ensamblaje.
Los ingenieros también mejoraron la eficiencia de la producción de soldadura, y en la sección de soldadura del tabique del habitáculo instalaron un elevador neumático. Ahora es conveniente para los trabajadores retirar e instalar piezas que pesan más de 20 kilogramos.
Con la ayuda de una nueva estación, durante el ensamblaje del automóvil, los largueros comenzaron a girar 180 grados. Se utiliza en la línea de la base de la carrocería, donde se suelda la tapa superior de los largueros de la carrocería.
Recordemos que en la antigua fábrica de Ford desde noviembre de 2022 se producen camiones Sollers Atlant, más conocidos como JAC Sunray. En China se producen desde 2010 y se parecen un poco al Mercedes-Benz Sprinter. Los chinos se guiaron por este modelo al desarrollar el diseño de la carrocería.
Sollers Atlant tiene versiones de camión, autobús, carga-pasajeros y furgonetas de metal. Puede equiparse con motores diésel de 1,9 litros o 2,7 litros. Los coches están equipados con sistemas ABS y ESP, en la configuración estándar hay dos airbags.
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