Probados los nuevos motores rusos PD-8 para el SJ-100 en despegue y aterrizaje

Se espera que los primeros SJ-100 independientes de importaciones se pongan en servicio este año

El Instituto Central de Aerohidrodinámica N.E. Zhukovsky, por encargo de PJSC "Yakovlev" (que forma parte de PJSC "UAC" de la Corporación Estatal "Rostec"), está llevando a cabo pruebas de la versión independiente de importaciones del avión SJ-100. El último de los ciclos de pruebas de la versión localizada del SSJ-100 New en TsAGI se dedicó a probar el avión durante el despegue y el aterrizaje con el motor nacional PD-8.

Para ello, el modelo del avión se colocó en un túnel de viento de baja velocidad en presencia de una pantalla que simulaba la influencia de la superficie terrestre.
Fuente de la imagen Servicio de prensa de TsAGI<br>

Estas investigaciones, como señalan en TsAGI, ayudaron a estudiar las características aerodinámicas del modelo SJ-100 con motores PD-8 en los modos de despegue y aterrizaje, incluidas las características no estacionarias del flujo en la estela del ala.

Así, los especialistas pueden elaborar recomendaciones sobre los ángulos óptimos de desviación de los deflectores de frenado para reducir la intensidad de la estela de vórtices del ala en el modo de aterrizaje.
Fuente de la imagen Servicio de prensa de TsAGI

La reducción de la estela de vórtices de un avión permitirá en el futuro disminuir la distancia de seguridad entre los aviones en el aeropuerto y, por lo tanto, aumentar la capacidad del puerto aéreo. Además, los datos que hemos obtenido pueden utilizarse para refinar el banco de características aerodinámicas del SJ-100 en el modo de aterrizaje.

Jefe de sector del departamento de aerodinámica de aviones de FAU "TsAGI", Nikolai Bragin

SJ-100 es una versión independiente de importaciones del avión de reacción de corto alcance tipo RRJ-95 (SSJ-100) de PJSC "Yakovlev" en el marco del programa de sustitución de importaciones. Para el avión se desarrolló, en particular, radioelectrónica nacional, el motor PD-8 y un nuevo fuselaje, que es más adecuado para los sistemas y unidades rusos y más fácil de mantener.

Los primeros vuelos, la certificación de los sistemas de sustitución de importaciones y la planta de energía de crucero PD-8 como parte del avión y las primeras entregas de SJ-100 en serie independientes de importaciones para "Aeroflot" se esperaban para finales de 2023. Sin embargo, el proceso se prolongó un poco y esto no ocurrió. A principios de 2024, en PJSC "Yakovlev" dijeron que los primeros ejemplares en serie del avión modificado con el nuevo fuselaje aún no están listos, pero se están ensamblando activamente en los talleres. Y antes de finales de año, de acuerdo con las instrucciones del gobierno, los primeros SJ-100 nuevos volarán por el cielo sobre Rusia.