Современный воздушный бой всё чаще начинается задолго до визуального контакта. Победу может определить не только скорость ракеты, но и то, какой самолёт раньше обнаружит противника.

«Первый технический» составил топ-5 истребителей с наиболее дальнобойными бортовыми радиолокационными станциями по данным из открытых источников.

5. F-35 — AN/APG-81 (США)

F-35 получил многофункциональную РЛС с активной фазированной антенной решёткой AN/APG-81. В её состав входят около 1200 приёмопередающих модулей.

Дальность обнаружения стандартных воздушных целей в 160–200 км. Помимо поиска самолётов, APG-81 работает по наземным и морским целям, строит радиолокационные карты и может участвовать в радиоэлектронной борьбе.

4. F-22 — AN/APG-77 (США)

РЛС AN/APG-77 стала одной из первых мощных АФАР, установленных на серийный истребитель. В её состав входят около 2000 приёмопередающих модулей, чаще всего указывается цифра 1956.

По открытым данным, цель с ЭПР 1 м² радар способен обнаружить примерно за 200–240 км. В режиме с низкой вероятностью перехвата излучения дальность оценивают примерно в 193 км.

3. МиГ-31БМ — «Заслон-М» (Россия)

Модернизированный МиГ-31БМ сохранил огромную радиолокационную станцию «Заслон-М» с антенной диаметром около 1,1 м.

Максимальная дальность обнаружения воздушных целей достигает 320 км. РЛС способна одновременно сопровождать до 24 целей и атаковать до 8.

Для крупной цели с ЭПР 20 м² в открытых данных указывается дальность до 400 км. При этом заявленные 320 км относятся к работе по цели типа «истребитель» в широком секторе обзора.

2. Су-57 — Н036 «Белка» (Россия)

Истребитель пятого поколения Су-57 получил не просто один носовой радар, а целый радиолокационный комплекс Н036 «Белка». Помимо основной носовой АФАР, в его состав входят дополнительные антенны.

Открытые оценки называют дальность обнаружения крупных воздушных целей до 400 км. При этом комплекс может работать сразу в нескольких направлениях, расширяя возможности самолёта по сравнению с традиционной схемой с одной носовой РЛС.

Точные характеристики Н036 официально не раскрываются, поэтому опубликованные цифры следует считать оценочными.

1. Су-35 — «Ирбис-Э» (Россия)

Лидером по максимальной открыто заявленной дальности стал Су-35. Его РЛС Н035 «Ирбис-Э» использует пассивную фазированную антенную решётку диаметром 900 мм.

Станция сочетает электронное сканирование с механическим поворотом полотна. За счёт этого сектор обзора расширяется до ±120°.

Максимальная заявленная дальность обнаружения крупной воздушной цели достигает 350–400 км. Правда, такой результат «Ирбис-Э» выдаёт в режиме дальнего обнаружения с узким сектором обзора, когда РЛС концентрирует возможности на конкретном направлении.

«Ирбис-Э» способен одновременно сопровождать до 30 целей и атаковать до 8.

Су-35 и Су-57 оказались впереди по максимальным открытым оценкам дальности. Однако прямое сравнение этих цифр условно. Дальность радара зависит от размера и ЭПР цели, высоты, помех, режима работы и сектора обзора.