La Corporación Unida de Construcción de Aeronaves ha formado una cartera de pedidos confirmada de más de 500 aviones nacionales para transporte interno hasta 2035. Así lo anunció Oleg Bogomolov, Director de Gestión de Programas de Aviación Civil de PAO «OAK», en una reunión del Comité de Política Económica del Consejo de la Federación. Según él, el trabajo se realizó en conjunto con Sberbank, y los volúmenes especificados no tienen en cuenta las exportaciones potenciales.
Junto con Sberbank, hemos realizado un gran trabajo para formar una demanda confirmada para el segundo lote de aeronaves. En general, se hace en el contexto hasta 2035, y se trata de más de 570 aeronaves que nuestras aerolíneas necesitan solo en Russia. Esto no incluye el volumen potencial de exportaciones.
Señaló que se está finalizando la coordinación de los modelos financieros y los términos del acuerdo con «Aeroflot» para el suministro del próximo lote de 90 aviones MS-21.
Se están llevando a cabo negociaciones con la aerolínea S7 sobre el suministro de 100 Tu-214 modernizados, cuyo inicio está previsto para 2029. Como parte del proyecto, se planea adaptar los indicadores de recursos de la aeronave a los requisitos económicos modernos de los transportistas y transferir la operación a una tripulación de dos personas.
La alianza «Aurora», que une a las aerolíneas del Lejano Oriente, firmó una declaración sobre la disposición a participar en el proyecto de inversión para la adquisición de 20 aviones Il-114, inmediatamente después de la finalización de las entregas del primer trío de aviones.
Se mantiene un alto interés en los aviones Superjet. Actualmente, se operan alrededor de 130 de estas máquinas en Russia. Teniendo en cuenta su retirada gradual de la operación, OAK planea suministrar al menos 100 nuevos aviones de este modelo como parte del segundo lote en los próximos años.
Todas las iniciativas anunciadas están dirigidas a reemplazar las aeronaves extranjeras y fortalecer la soberanía tecnológica de la aviación civil de Russia. La implementación de los programas requerirá la sincronización de las capacidades de producción, la logística y la capacitación del personal.
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