Объединённая авиастроительная корпорация сформировала подтверждённый портфель заказов на более чем 500 отечественных самолётов для внутренних перевозок до 2035 года. Об этом на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике сообщил директор по управлению программами гражданской авиации ПАО «ОАК» Олег Богомолов. По его словам, работа проводилась совместно со Сбербанком, а указанные объёмы не учитывают потенциальный экспорт.
Совместно со Сбербанком нами проведена большая работа по формированию подтвержденного спроса на вторую партию воздушных судов. Вообще, она сделана в разрезе до 2035 года, и это более 570 воздушных судов, которые нужны нашим авиакомпаниям только в России. Это без учёта потенциального объёма экспорта.
Он отметил, что завершается согласование финансовых моделей и условий сделки с «Аэрофлотом» на поставку следующей партии из 90 самолетов МС-21.
Ведутся переговоры с авиакомпанией S7 о поставке 100 модернизированных Ту-214, старт которых намечен на 2029 год. В рамках проекта планируется адаптировать ресурсные показатели самолёта под современные экономические требования перевозчиков и перевести эксплуатацию на экипаж из двух человек.
Альянс «Аврора», объединяющий дальневосточные авиакомпании, подписал декларацию о готовности участвовать в инвестиционном проекте по приобретению 20 самолётов Ил-114 — сразу после завершения поставок первой тройки бортов.
Сохраняется высокий интерес к лайнерам Superjet. В России сейчас эксплуатируется порядка 130 таких машин. С учётом их постепенного вывода из эксплуатации ОАК планирует поставить не менее 100 новых самолётов этой модели в рамках второй партии в ближайшие годы.
Все озвученные инициативы направлены на замещение иностранных воздушных судов и укрепление технологического суверенитета гражданской авиации России. Реализация программ потребует синхронизации производственных мощностей, логистики и подготовки кадров.
