En el Imperio Ruso, hasta el siglo XIX, los buques de guerra se pintaban de negro. Sin embargo, en 1895, el héroe de la guerra japonesa, el vicealmirante Stepan Makarov, propuso utilizar pintura esférica (todos los tonos de gris mate).
Expertos del Astillero Amur explican que el nombre de la pintura está relacionado con la jerga profesional de los pintores de los siglos XVIII-XIX: «shara». Se fabricaba con blanco de plomo, tiza y hollín. Posiblemente, la palabra proviene del adjetivo obsoleto «sharovy», que significaba un tono grisáceo ahumado.
Con pinturas esféricas se pinta la parte superior del casco del barco, así como todas las superestructuras, chimeneas y mástiles.
La pintura gris de los buques de guerra es necesaria para camuflarlos en el mar. Antes, la pintura esférica era abundante: con ella se pintaban vallas, edificios costeros, paredes de almacenes y locales auxiliares de la flota.
Los buques de guerra modernos se pintan en varias etapas. Los maestros utilizan pinturas anticorrosivas, antiincrustantes (protección contra moluscos, algas) y pinturas de camuflaje especiales. Por ejemplo, la pintura de la parte superior del barco se realiza en 3 capas: imprimación epoxi anticorrosiva, esmalte de imprimación epoxi y recubrimiento final de poliuretano.
Lea también sobre el tema:
El Astillero Amur sacó el quinto bloque del dique-pontón «Amurets» a la grada
El Astillero Amur ensambló el cuarto bloque del dique-pontón «Amurets»
