Después de la Segunda Guerra Mundial, una de las novedades en el ámbito de la aviación fueron los helicópteros compactos monoplaza. Los pequeños aparatos voladores se utilizaban principalmente para el reconocimiento, y los diseñadores soviéticos también desarrollaron ideas similares.
Algunos de ellos se utilizaron durante varias décadas, mientras que otros se quedaron en la fase de proyecto. Uno de estos proyectos no realizados fue el helicóptero plegable Ka-56 «Osa».
Primera prueba
El legendario diseñador de aviones Nikolái Kámov desarrolló en 1947 el helicóptero monoplaza Ka-8, que se iba a utilizar para el reconocimiento y las tropas de comunicaciones. El aparato volador consistía en una estructura de tubos de acero con un asiento abierto para el piloto sobre dos globos cilíndricos inflables. Para hacer girar las dos hélices se utilizaba un motor de 27 CV.
Más tarde, el proyecto se desarrolló con el Ka-15, un helicóptero apodado "Gallina ponedora". Si inicialmente el "helicóptero" alcanzaba los 80 km/h, las cifras del análogo alcanzaban los 155 km/h.
En total, en la URSS se fabricaron 354 helicópteros de este tipo, que se utilizaron desde los años 50 hasta los 70 tanto con fines civiles como militares. Sin embargo, el Ka-15 resultó ser una técnica poco fiable y se estrellaba con frecuencia. Por lo tanto, los ingenieros se enfrentaron a la tarea de desarrollar una nueva máquina que satisficiera las necesidades de diversos ámbitos, pero que al mismo tiempo fuera más совершенной.
Ka-56 «Osa»
En 1971, la oficina de diseño "Kámov" desarrolló un helicóptero ultraligero monoplaza Ka-56.
Plegado, cabía en un contenedor cilíndrico de hasta 50 cm de diámetro. El procedimiento de montaje no duraba más de 15 minutos.
Se suponía que los Ka-56 se basarían en buques submarinos y de superficie de la Armada. El diseñador de aviones Guennadi Panátov señaló que, para el transporte, el helicóptero se colocaba en un contenedor hermético, cuyas dimensiones permitían descargar el Ka-56 «Osa» a través del tubo lanzatorpedos de un submarino.
La masa de despegue del helicóptero se planeó en 220 kg, el Ka-56 puede levantar 110 kg de carga y acelerar hasta 110 km/h con un radio de acción de 150 km/h.
¿Por qué no se lanzó el proyecto?
Sin embargo, el proyecto nunca vio la luz. Con fines de demostración, los desarrolladores lanzaron solo un ejemplar. Para el «Osa» era necesario un motor rotativo de pistones con refrigeración por aire. Pero en la URSS en ese momento no había motores adecuados de este tipo, por lo que el proyecto se cerró.
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