Aniversario del Su-15TM: 50 años del principal interceptor de la defensa aérea de la URSS

Ave de alto vuelo

Hace exactamente 50 años, el 21 de enero de 1975, el interceptor Su-15TM fue adoptado por el ejército de la Unión Soviética. El gobierno del país encomendó la creación de esta modificación de la versión básica del Su-15 en abril de 1965.

En la oficina de diseño de Sukhoi prepararon y defendieron un boceto del avión, que en ese momento se llamaba "Su-15 II etapa de modernización".

Planeaban instalarle una estación de radar (RLS) "Korshun", misiles K-58 y sistemas de control automático. Gracias al nuevo equipo, los ingenieros planeaban ampliar el rango de altitudes y velocidades de los objetivos interceptados, así como automatizar el proceso de intercepción.

Pero en otoño de 1967, los diseñadores decidieron instalar en el Su-15 modernizado el RLS "Taifun", que se utilizaba en el MiG-25P. En la oficina de diseño de Sukhoi lanzaron un nuevo ciclo de trabajos de diseño, seguido de pruebas estatales a gran escala.

Como resultado, el avión Su-15TM se lanzó en serie en dos etapas. En 1970, 20 ejemplares salieron de la línea de montaje bajo el nombre de Su-15T, y a partir de 1971, ya como Su-15TM. Sin embargo, las pruebas se prolongaron debido a la necesidad de perfeccionar el nuevo RLS, que tenía una baja fiabilidad en la etapa inicial.

El acta final de las pruebas estatales se firmó recién en abril de 1973, cuando el avión ya había entrado en servicio. Se necesitaron casi dos años más para eliminar todas las deficiencias identificadas, hasta que, finalmente, en una resolución del gobierno, el nuevo complejo de intercepción recibió la designación Su-15-98M, el avión en sí, Su-15TM, su RLS, RP-26, y el misil, R-98M.

El Su-15TM estuvo en producción en serie hasta finales de 1975, y en total se fabricaron 421 de estas máquinas en la URSS.