Вопрос ремоторизации двигателей SaM146 на первых версиях SSJ-100 уже давно стал притчей во языцах. Кто-то хвалит новые двигатели ПД-8, кто-то напирает, что средств на замену силовых установок пока взять неоткуда.
«Первый технический» решил сравнить два движка и понять, действительно ли новый мотор превосходит «старую школу» по характеристикам.
Тяга
ПД-8 заявляет тягу около 8 056 кгс против 7 900 кгс у SaM146. Но эта разница менее 2%, и в реальной эксплуатации не даёт заметного преимущества ни по взлёту, ни по работе в дальних рейсах. По сути, это один уровень характеристик, поэтому тут ставим ничью.
Экономичность
SaM146 показывает удельный расход около 0,63 кг/кгс·ч, и это подтверждено годами полётов. ПД-8 заявляет примерно 0,61 кг/кгс·ч, но это пока расчётные значения без полноценной статистики в авиакомпаниях.
Сравнение «в лоб» некорректно, если первый двигатель уже доказал цифры, а второй — ещё нет. Отдаём победу SaM146 за подтверждённые характеристики.
Масса
Сухая масса самих двигателей почти идентична: 1690 кг у ПД-8 против 1708 кг у SaM146. Однако в авиации важен вес всей силовой установки с гондолой и реверсом.
ПД-8 в сборе весит около 2300 кг, что на 100–150 кг тяжелее импортной установки SaM146. В масштабах самолёта это лишние 200–300 кг и дополнительный расход, поэтому балл отдаём в пользу SaM146.
Технологический уровень
ПД-8 использует более современные решения по компрессору и материалам, включая более высокую степень сжатия: около 28 против ~22–26 у SaM146.
Но по архитектуре это всё ещё классический турбовентилятор без радикальных решений вроде редуктора или сверхвысокой двухконтурности. Это шаг вперёд, но не революция. Тем не менее фиксируем победу ПД-8.
Эксплуатация и надёжность
SaM146 прошёл через реальные авиапарки и показал как плюсы, так и проблемы, в том числе по горячей части и сервису.
ПД-8 пока не имеет такой статистики — надёжность и стоимость обслуживания ещё предстоит подтвердить в серии. В прямом сравнении признаём победу SaM146.
В итог по сухим цифрам SaM146 пока удерживает лидерство за счёт зрелости и веса, но ПД-8 выигрывает в главном — в технологической независимости.