Российский авиадвигатель ПД-8, разработанный Объединённой двигателестроительной корпорацией (ОДК), успешно прошёл один из ключевых этапов сертификационных испытаний — проверку на воздействие шквалистого града.

Испытания проводились на открытом стенде с использованием специализированного оборудования. Для тестов подготовили более трёх тонн искусственного града диаметром около 16 мм. Из них порядка 2,5 тонн израсходовали на настройку систем и пусконаладочные работы перед основной проверкой.

Во время испытаний инженеры смоделировали попадание самолёта в мощное градовое облако на разных высотах, скоростях и при различных температурах воздуха. Двигатель проверяли в нескольких режимах — от запуска до набора и сброса оборотов.

Ключевой этап занял около 30 секунд: за это время по двигателю выпустили примерно 220 кг ледяных частиц из специальной установки с четырьмя стволами. Скорость «снарядов» достигала 240 м/с, что соответствует реальным условиям сильного града в полёте.

По итогам испытаний ПД-8 сохранил устойчивость и продолжил работу в штатном режиме. Полученные результаты подтверждают надёжность силовой установки при эксплуатации в сложных погодных условиях.

ПД-8 — турбовентиляторный двигатель тягой около 8 тонн, предназначенный для ближнемагистральных самолётов, включая «Суперджет». Он оснащён современной системой управления и рассчитан на эксплуатацию в широком диапазоне температур и нагрузок.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Льготникам могут разрешить платить транспортный налог только за «лишние» лошадиные силы

Льготникам могут разрешить платить транспортный налог только за «лишние» лошадиные силы

Если мощность машины превышает установленный регионом лимит, сумму предлагают начислять не на весь двигатель, а только на превышение