Выпускники Московского авиационного института (МАИ) завершили обучение в рамках образовательно-профессионального трека «Крылья Ростеха» и приступили к работе в опытно-конструкторских подразделениях «ОДК-Сатурн». Одной из задач для молодых специалистов станет снижение массы двигателя ПД-8, рассказал инженер Даниил Порошин.
Он отметил, что выполнял практическое задание по компрессору двигателя — решал задачи по выбору материалов, посадкам и технологиям изготовления.
Теперь буду работать в отделе компрессоров, где мне предстоит совместно с опытными коллегами разработать решения, которые в перспективе позволят снизить массу новейшего двигателя ПД-8.
В декабре 2025 года источник казанского издания «Бизнес Online» в авиапроме отмечал, что ПД-8 не выдавал необходимую тягу для полётов с полной загрузкой. Эту проблему, судя по всему, удалось решить.
Сертификацию ПД-8 изначально планировали в ноябре 2025 года, но перенесли на апрель 2026-го.
Читайте ещё материалы по теме:
- Завод двигателей строит новый цех почти за миллиард рублей
- Двигатель «Изделие 177» решил дилемму между скоростью и дальностью
- ОДК создала 1200 новых разработок для российских авиадвигателей за 6 лет
