«Программу составляли дворники»: заслуженный пилот назвал КПГА на тысячу самолётов абсурдом

Заслуженный пилот СССР, член общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов в беседе с «Первым техническим» заявил, что Комплексная программа развития гражданской авиации (КПГА) до 2030 года по выпуску тысячи самолётов в России изначально не имела реальных оснований и не могла быть выполнена в заявленные сроки.

SJ-100
Источник изображения «Комиавиатранс»

Построили воздушные замки

По его словам, для производства такого количества воздушных судов требуются миллионы комплектующих и не менее двух тысяч авиадвигателей. При этом ни одно предприятие в стране в настоящее время не выпускает двигатели в массовом порядке.

Программу составляли по компетенции дворника. Даже ему понятно, что это абсурд, а не программа. Когда она вышла, мы с коллегами сначала посмеялись, а потом увидели, как сроки начали сдвигаться вправо.

Олег Смирнов, заслуженный пилот СССР

Смирнов напомнил, что программу создавали без учёта реальных возможностей отрасли. В итоге на реализацию выделили миллиарды рублей, однако в серийное производство самолёты так и не запустили.

Обещания не исполнили

В качестве примера он привёл проект лёгкого самолёта «Байкал», который, по его оценке, оказался непригодным для эксплуатации и требует перепроектирования.

На сегодняшний день не исполнено ни одно обещание. Ни один самолёт не запущен в серию. С двигателями ситуация такая же.

Олег Смирнов, заслуженный пилот СССР

Авиапарк сокращается, а расходы растут

Он также обратил внимание на сокращение авиапарка. По данным исследований четырёх независимых компаний, в 2026 году количество самолётов на авиалиниях может уменьшиться на 10%.

У нас коммерческая загрузка — до 95%. Это ненормально, когда спрос превышает предложение.

Олег Смирнов, заслуженный пилот СССР

Смирнов предупредил, что сокращение парка приведёт к снижению объёмов перевозок и усилит нагрузку на оставшиеся самолёты. Это, в свою очередь, ускорит выработку ресурса техники и усугубит кризис в отрасли.

Основатель сервиса безопасности полётов и сертификации RunAvia Андрей Патраков ранее также заявлял «Первому техническому», что закреплённые в КПГА планы реализовать невозможно.

При этом первый вице-премьер РФ Денис Мантуров недавно отмечал, что КПГА всё-таки пересмотрят, но только после сертификации SJ-100, МС-21-300 и Ил-114-300.