Программа импортозамещения в гражданской авиации столкнулась с серьёзным сбоем в сегменте лёгкой авиации. Летом 2025 года представитель президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев заявил, что разработка ЛМС-901 «Байкал» зашла в тупик и самолёт не появится в обозримом будущем. Хотя разработчики оперативно опровергли это заявление, реальные перспективы проекта изменились: сертификация перенесена на 2027 год в рамках госконтракта на доработку под двигатель ВК-800СМ.
Тем временем, несмотря на трудности, отрасль демонстрирует нарастающие объёмы производства. По данным на декабрь 2025 года, ведётся сборка трёх «Байкалов», хотя и без чёткого коммерческого заказа.
КПГА до 2031 года предусматривает выпуск 994 самолётов, включая перспективные, но пока нереализованные проекты — двухмоторные «Ладоги» и «Освея» и 14 лайнеров Ил-96-300. Однако уже сейчас очевиден разрыв между амбициями программы и реальными возможностями.
Особое напряжение прогнозируется в региональной авиации. Росавиация ожидает выбытия к 2030 году 339 самолётов — 230 отечественных (включая Ан-24, Ан-26, Як-40 и Ан-2) и 109 иностранных. Без своевременного появления замены, в первую очередь Ил-114-300 и «Байкала», регионы могут столкнуться с дефицитом воздушного транспорта.
При этом в отрасли отмечают, что, несмотря на трудности с комплектующими, кадрами и сроками, задача построить полностью отечественный авиапарк воспринимается как приоритет. Предприятия «работают изо всех сил», а финансирование, пусть и с перебоями, обеспечивается.
Не менее важным фактором, влияющим на сроки, остаётся формирование отечественной сертификационной базы. После ухода западных регуляторов и производителей Росавиации пришлось не только перестраивать систему подтверждения лётной годности, но и создавать с нуля методики оценки полностью российских компонентов — от авионики до гидравлики. Это замедляет не столько лётные испытания, сколько процесс документального оформления соответствия нормам, особенно в случае глубокой импортозамены, где каждый узел требует отдельного подтверждения безопасности.
Ранее www1.ru сообщил, что МС-21, SJ-100 и Ил-114 не выйдут в рейсы в срок.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Авиаинженер Агеев: вместо обещанных 35 тонн опытный образец выдаёт тягу всего около 26 тонн
За ВАЗ-21011 просят 1,5 млн рублей, пробег машины — 7300 километров
Отклонение в 10 микрометров — уже повод для браковки
Оператор представил результаты работы сервиса «Защитник»
Беспилотник полностью меняет тактику воздушного боя
За год число космических аппаратов возросло на 17 единиц
Сжатый воздух выбрасывается через управляемые сопла в хвостовом канале
Автомобиль успел проехать всего 17,2 тысячи км
Устройство преобразует постоянный ток с КПД 98,3% и поддерживает гибридный режим
Ульяновск начнёт сдавать по 18 самолётов в год с 2028 года
Новые вагоны, способные перевозить до 151 тонны, значительно повысят эффективность железнодорожных перевозок
Мантуров: наибольший интерес вызывают беспилотники и комплексы РЭБ