Новый российский лёгкий истребитель пятого поколения Су-75 Checkmate имеет все шансы стать первым по-настоящему массовым самолётом нового поколения в отечественной авиации. Его предшественник Су-57 шёл к серийному производству почти два десятилетия, а сейчас выпускается темпом около 10–12 машин в год.
Однако у Су-75 ситуация иная — его разработка строится на принципах унификации, модульности и уже готовых технологиях.
Почему Су-75 вырвется вперёд
Главный козырь — отсутствие «детских болезней» первопроходца. Су-57 создавали с нуля — новые материалы, авионика, стелс-покрытия и двигатели требовали многих лет испытаний. Но теперь всё это уже отработали. Су-75 собирается буквально из технологических блоков, проверенных на предыдущих проектах.
Речь про надёжный и давно сертифицированный двигатель АЛ-41Ф-1 (изделие 117С) от Су-35С. Авионика и РЭБ — из Су-57 и МиГ-35, уже адаптированные под современный софт.
Стелс-технологии также полностью переняли с Су-57 и беспилотника С-70 «Охотник».
Однодвигательная революция
Су-75 станет первым российским истребителем пятого поколения с одним двигателем, что кардинально удешевит производство и эксплуатацию. Меньше деталей — выше темп выпуска и проще обслуживание. По примерным оценкам, себестоимость самолёта будет почти вдвое ниже, чем у Су-57.
Кроме того, проект изначально ориентирован на экспорт, что ускоряет все стадии — от испытаний до сертификации. Уже сейчас интерес к самолёту проявляют страны Ближнего Востока и Азии, ищущие альтернативу американскому F-35.
Эволюция, а не упрощение
Су-75 — не «урезанный Су-57», а следующий шаг в эволюции российских боевых самолётов. Он наследует всё лучшее от своих предшественников, избегая их ошибок.
И если Су-57 стал дорогим уроком для отрасли, то Су-75 — это диплом о завершённом обучении. Именно поэтому на крупносерийное производство он выйдет значительно быстрее, чем флагман пятого поколения.
Ранее www1.ru сообщал, что новейшие межконтинентальные ракеты «Сармат» заступят на боевое дежурство в 2026 году.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Время выполнения операции составляет всего 12 секунд для каждого колеса
Силовой агрегат устанавливают на патрульные и пограничные катера
Фундамент готов, идёт монтаж каркаса и параллельный капремонт цехов под современное оборудование
Лётчикам удалось катапультироваться и спастись
В качестве вариантов рассматриваются V-образный дизель КАМАЗ-740 и шестицилиндровый двигатель КАМАЗ Р6
Мишустин: Сертификация российского среднемагистрального самолёта завершена
Судно проекта 5670FT будет эксплуатировать Рыболовецкий колхоз имени Ленина
Все 20 тысяч штук закупили на средства неравнодушных граждан
Аналитик Владимир Леонов удивился срокам поставок регионального лайнера
Сейчас в водо-водяных энергетических реакторах рабочая температура составляет 320–350 ℃
Переход к классической проводке судов повысил пропускную способность канала
Грузоподъёмность новинки составляет 35 тонн, предусмотрен отбор мощности для привода барабана