
Ан-124 смогут летать вечно, хотя Россия не умеет строить новые «Русланы»
Единственная женщина-штурман Ан-124 рассказала, почему гигантский транспортник до сих пор не имеет замены

Единственная женщина-штурман Ан-124 рассказала, почему гигантский транспортник до сих пор не имеет замены

Ан-124 стоит в Торонто с 2022 года, а его долг за стоянку превысил 1,5 млн канадских долларов

Силовые установки находятся в одном классе, но у КНР выше готовность

Молодые специалисты прошли практику на действующем оборудовании предприятия

Западные силовые установки получили преимущество благодаря сотням тысяч машин и огромному объёму эксплуатационных данных

Skyexpert: Для местных линий нужен более простой и дешёвый 9–12-местный самолёт

Андрей Патраков назвал эксплуатационную поддержку одним из главных рисков нового двигателя

Часть рейсов проходила через Ливию и Сирию, другие — через ОАЭ и Турцию

Олег Пантелеев: Новый турбовинтовик заменит советские машины которым 50 и 60 лет

Вес испытательного борта гораздо ниже, чем при коммерческой загрузке

Владимир Попов: России сохранился задел для создания дальнемагистрального широкофюзеляжного самолёта

Оборудование задержали на 264 дня, суд взыскал с поставщика 15,8 млн рублей

Лётчик Погодин: «Ил-114-300 создается не для конкуренции с зарубежными машинами на их условиях»

Удельная мощность выше в 1,5 раза, но до серийного выпуска — ещё далеко

Материал выдерживает высокие температуры и не боится топлива