Учёные Южно-Уральского государственного университета создали новый жаростойкий сплав для деталей, работающих при сверхвысоких температурах. По времени работы он примерно в 2,6 раза эффективнее распространённых авиационных аналогов.

Новая разработка состоит из алюминия, кобальта, хрома, никеля и ниобия. Алюминий и ниобий введены вдвое меньшими атомными долями, чем остальные элементы.

Жаростойкий сплав с «ниобиевой бронёй» выдерживает 100 часов при температуре 1,1 тыс. градусов. Качества его защитного слоя в 2,6 раза эффективнее, чем у широко применяемых в авиации подобных материалов.

При нагреве до 1100 градусов ниобий формирует двойные оксидные соединения с алюминием и хромом, а также специальные кристаллы, обогащённые ниобием.

В результате удельный прирост массы за 100 часов составляет 1,363 мг/см², тогда как Inconel 617 за эквивалентный период набрал бы около 3,6 мг/см². Структура нового сплава остаётся плотной, без трещин и отслоений.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

В проекте национального плана до 2030 года фигурировал анализ признаков VPN с помощью искусственного интеллекта, но в актуальной версии документа этой меры нет

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

Новый алгоритм анализирует частоты в токе статора, чтобы оценивать скольжение ротора и отделять его характерные сигналы от помех, связанных с неисправностями