Россия разработала сверхлёгкий алюминиево-скандиевый сплав для гражданских судов

Как отмечают в Алюминиевой ассоциации, суда из этого материала потребляют меньше топлива, и более управляемы

Группа «Транспорт» Алюминиевой ассоциации (Объединения производителей, поставщиков и потребителей алюминия) представила новую отечественную разработку: сверхлёгкий алюминиево-скандиевый сплав для гражданских судов.

Источник изображения Алюминиевая ассоциация

Отмечается, что сплав алюминия со скандием 1581 имеет много преимуществ перед традиционными для российского гражданского судостроения алюминиево-магниевыми сплавами.

В их числе:

повышенная прочность и повышенная усталостная долговечность судна, которые придаёт алюминиевому сплаву легирование скандием;
возможность сократить толщину стенок корпуса и снизить массу судна. Если судно весит меньше 200 кг, то его можно не регистрировать в Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС МЧС);
сокращение потребления судном топлива за счёт того, что оно будет весить меньше;
большая управляемость судна из нового сплава;
уменьшение эксплуатационных расходов судна из алюминиево-скандиевого сплава минимум на 10%;
увеличенная минимум на 20% прочность сварного соединения корпуса у таких судов;
возможность использовать менее мощный мотор.

Ранее в июне учёные Института цветных металлов СФУ представили новый алюминиево-магниевый сплав с добавлением скандия, из которого получается высокопрочная проволока. Её можно использовать в автомобилестроении, судостроении, ракетостроении и производстве материалов для воздушных судов различного назначения.