Инженер из Ростова-на-Дону Геннадий Кореневский разработал и запатентовал двухтактный поршневой двигатель внутреннего сгорания. Его особенность — механизм с двумя степенями свободы и упругими элементами, способными накапливать и отдавать потенциальную энергию упругости.

Двигатель выполнен по схеме с двумя цилиндрами и встречным движением поршней. Каждый цилиндр связан с отдельными коленчатыми валами, которые синхронизируются зубчатой передачей.

Для синхронизации движения поршней автор предусмотрел кривошипно-рычажный механизм с двумя степенями свободы.

В состав тяг входят шарнирные соединения с упругими элементами. В патенте предусмотрены варианты упругого устройства в виде сайлентблока либо зубчатой муфты с полимерной вставкой.

Согласно описанию патента, при автоколебаниях поршней упругий элемент способен накапливать потенциальную энергию, а затем отдавать её механизму синхронизации.

Автор указывает, что сочетание двух степеней свободы с упругими элементами должно обеспечить накопление и возврат потенциальной энергии упругости. В качестве технического результата в патенте заявлены повышение топливной экономичности, снижение жёсткости работы двигателя и улучшение удельных массогабаритных показателей.