Установка двигателя ПД-8 на самолёт-амфибию Бе-200 не обойдётся обычной заменой Д-436ТП. Для новой версии машины требуется отдельная модификация силовой установки, а сама программа займёт несколько лет, пишет издание «Техносфера Россия».
Д-436ТП и ПД-8 имеют разную конструкцию и создавались для разных условий эксплуатации, поэтому перенос двигателя на другую платформу требует отдельной инженерной работы. Но на первое место выходит защита от солёной воды и высокой влажности.
Несмотря на то, что обывателю кажется процесс ремоторизации внешне простым — „поменял один двигатель на другой похожий“, — это сложная и трудоёмкая работа, начинающаяся ещё на стадии проектирования.
При этом по основным параметрам новый двигатель подходит для Бе-200. Масса ПД-8 составляет около 2300 кг, длина — 3,6 м, диаметр вентилятора — 1,22 м, взлётная тяга — 7477–8056 кгс.
Глава ОДК Александр Грачёв в мае 2026 года заявил, что работы по ремоторизации Бе-200 на ПД-8 уже начались. Однако с тех пор в Сети не появилось ни одного кадры испытаний, авиазавод Бериева или пресс-служба корпорации никаких новостей не сообщали.
Комментарии