Российский реактивный самолёт-амфибия Бе-200 должен пройти лётные испытания в ходе работ по ремоторизации с двигателей Д-436 на отечественные ПД-8. Об этом заявил заместитель генерального директора Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех) Сергей Коротков.
По его словам, SJ-100 «Суперджеты» уже летают с ПД-8 в рамках сертификации, а Бе-200 ещё предстоит это пройти.
Сейчас ведется работа по ремоторизации на базе двигателей ПД-8 на Бе-200 и на SJ-100.
Двухконтурный двигатель ПД-8 обладает тягой 8 тонн, его создали для «Суперджета» и Бе-200 с применением прогрессивных технологий и новых российских материалов. В работе активно применяется опыт создания двигателя ПД-14.
Самолёт-амфибию Бе-200 выпускают на мощностях Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Бериева.
Ранее www1.ru сообщал, что истребитель Су-27 отогнал американский F-15 от бомбардировщика Ту-22М3, появилось видео.
Читайте ещё материалы:
Авиаэксперт Гусаров объяснил, почему Россия согласилась поставлять самолётные двигатели Китаю
Импортозамещённый вертолёт «Ансат» совершил первый полёт
Производитель Ми-8, Ми-38 и «Ансатов» ввёл в эксплуатацию новый цех
Сейчас на главной
Новая защита не повреждает корпус лёгкой бронетехники и не создаёт вторичных поражающих факторов
Пользователи уже получили 10 млн уведомлений от МФЦ
А также было отражено 3,5 миллиона фишинговых атак
Кумулятивная струя разбивается о металл до того, как коснётся брони
Специалисты использовали лазерное сканирование и фотограмметрию для точного воспроизведения
Подготовку к запуску обсерватории планируется завершить к 2030 году
Технология моделирования улучшает безопасность и скорость движения
Замкнутый цикл абразива повысит рентабельность литья
Новая разработка поможет сократить отходы и превратить пластик в полезные изделия
Для Индии проект боевого истребителя имеет стратегическое значение
Машины будут продаваться только через интернет
НПО машиностроения увеличило объёмы выпуска ключевой продукции в 2025 году