Российский реактивный самолёт-амфибия Бе-200 должен пройти лётные испытания в ходе работ по ремоторизации с двигателей Д-436 на отечественные ПД-8. Об этом заявил заместитель генерального директора Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех) Сергей Коротков.
По его словам, SJ-100 «Суперджеты» уже летают с ПД-8 в рамках сертификации, а Бе-200 ещё предстоит это пройти.
Сейчас ведется работа по ремоторизации на базе двигателей ПД-8 на Бе-200 и на SJ-100.
Двухконтурный двигатель ПД-8 обладает тягой 8 тонн, его создали для «Суперджета» и Бе-200 с применением прогрессивных технологий и новых российских материалов. В работе активно применяется опыт создания двигателя ПД-14.
Самолёт-амфибию Бе-200 выпускают на мощностях Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Бериева.
Ранее www1.ru сообщал, что истребитель Су-27 отогнал американский F-15 от бомбардировщика Ту-22М3, появилось видео.
Читайте ещё материалы:
Авиаэксперт Гусаров объяснил, почему Россия согласилась поставлять самолётные двигатели Китаю
Импортозамещённый вертолёт «Ансат» совершил первый полёт
Производитель Ми-8, Ми-38 и «Ансатов» ввёл в эксплуатацию новый цех
Сейчас на главной
Новая технология откроет путь к энергетической автономии на тысячелетия
Об этом сообщил глава кабмина Михаил Мишустин
Производство работает по полном циклу — от «первичной химии» до выпуска батарей
Новые 59095С-15 обеспечивают экипажу защиту от стрелкового оружия и фугасов под колёсами
Тяга двигателя — 1,36 кгс
В случае успешного выполнения заказа может также открыться сектор коммерческих перевозок
Статистическая надежность агрегатов достигла 99,9%
Отечественные самолёты обеспечат почти половину населения Петербурга перелётами в Москву
Олимпийская чемпионка станцевала на палубе атомной станции в Арктике — событие зафиксировано в Книге рекордов России
Управляющий директор ПАО «ОДК-Сатурн» Виктор Поляков покидает пост
Модернизированная установка увеличенной мощности поступит первому заказчику уже в 2029 году
«Москвич» М90 назвали флагманом бренда