В России впервые появится отдельный ГОСТ на автомобильные карбюраторы. Новые правила начнут действовать с марта 2027 года. Для каждой модели устройства производители должны будут установить показатели надёжности, а на сам карбюратор потребуется согласованный с заказчиком сборочный чертёж.

Карбюратор — это устройство в двигателе, которое смешивает бензин с воздухом. Получившаяся горючая смесь поступает в мотор и при сгорании приводит автомобиль в движение.

Согласно новому стандарту, карбюраторы будут разделять на разные виды по конструкции, способам регулировки и принципу работы. Для каждой модели изготовитель должен иметь сборочный чертёж, согласованный с заказчиком. На нём должны быть показаны размеры устройства, его технические характеристики и требования к изделию.

Отдельно ГОСТ устанавливает требования к состоянию деталей. Клапан подачи топлива в поплавковой камере в закрытом положении должен быть герметичным, а в открытом не должен ограничивать расход топлива двигателем. Детали корпуса, которые соприкасаются с бензином, также должны быть герметичными.

На карбюраторе не должно быть вмятин, забоин, трещин, коррозии и других дефектов, которые влияют на качество или внешний вид устройства. Для каждой модели также должны быть определены показатели надёжности.

Есть в документе и требования к обслуживанию. Карбюраторы, которые раньше работали на этилированном бензине, перед разборкой или промывкой необходимо в течение 10–20 минут подвергать нейтрализации определённых химических соединений.

При установке карбюратора на двигатель и после его очистки и промывки крепёжные элементы необходимо затягивать равномерно. Для промывки деталей карбюратора следует использовать топливо.

ГОСТ будет распространяться на карбюраторы двигателей автотранспортных средств. При этом под новые правила не попадут карбюраторы двигателей для технических видов спорта, двигателей, работающих только на сжатом и сжиженном газе, роторно-поршневых двигателей, а также двигателей, которые производятся по лицензиям.