Россия впервые вывезла авиадвигатель ПД-8 на международную промышленную выставку, однако за демонстрацией новой силовой установки стоит проблема выхода российской гражданской авиационной техники на зарубежные рынки. Эксперт Владимир Попов считает, что Индия может стать для ПД-8 площадкой, через которую двигатель получит международное признание и новые возможности для продвижения.

Полноразмерный ПД-8 длиной 3,6 метра стал главным авиационным экспонатом российской экспозиции на первой выставке «ИННОПРОМ. Индия» в Нью-Дели. Двигатель уже прошёл комплекс испытаний, подтвердил заявленные характеристики, получил сертификат типа и поставляется серийно. 

Парадокс в том, что готового российского сертификата оказалось недостаточно для полноценного продвижения ПД-8 за рубежом. Как отметил авиационный эксперт Владимир Попов, гражданские авиадвигатели проходят жёсткую международную сертификацию по требованиям к экономичности, экологичности, шуму и безопасности. Санкции ограничивают доступ российской продукции на зарубежные рынки, поэтому Индия становится одним из наиболее важных направлений для дальнейшего продвижения ПД-8.

Ситуация уже переходит от выставочной демонстрации к практическому этапу. Глава Росавиации Дмитрий Ядров 10 сентября сообщил, что в ближайшее время в Индии планируется начать сертификацию ПД-8, а также самолётов SJ-100 и Ил-114-300.

ПД-8 создан для импортозамещённого Superjet 100 и самолёта-амфибии Бе-200. Для России индийская сертификация важна не только как допуск конкретного двигателя: она может открыть путь к продвижению отечественных гражданских самолётов и расширению промышленной кооперации с одной из крупнейших авиационных держав.