Возобновить производство тяжёлых транспортных самолётов Ан-124 «Руслан» в России невозможно из-за утраты компетенций. Такую точку зрения привёл командир воздушного судна Николай Яценко.

По его словам, всего построили 56 «Русланов», а актуальная численность летающих лайнеров регулярно меняется. Тем не менее, готовность Ан-124 к рейсам поддерживается, уточнил Яценко.

Производство завершили в 2004 году. Потеряно много технологий и заводов. Сложно это всё восстановить.
Николай Яценко, командир Ан-124 «Руслан»

Яценко объяснил, что уникальность «Руслана» объясняется возможностью поднимать в воздух до 120 т на высоту до 10 км. Альтернативы ему пока нет.

Авиаэксперт Олег Пантелеев объяснял «Первому техническому», что возобновление производства воздушных судов 50-летней давности — бессмысленная затея.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Шары-баллоны для ракет и двигатели «Союза»: замдиректора КБХА отправили в СИЗО по делу о гособоронзаказе на 5 млрд рублей

Шары-баллоны для ракет и двигатели «Союза»: замдиректора КБХА отправили в СИЗО по делу о гособоронзаказе на 5 млрд рублей

Подрядчики должны были наладить производство компонентов ракетно-космической техники, но, по версии следствия, выполнили работы лишь на 535 млн рублей

Робот едет по одному рельсу, но измеряет два: пермская компания «Добробот» запатентовала необычный путеизмеритель

Робот едет по одному рельсу, но измеряет два: пермская компания «Добробот» запатентовала необычный путеизмеритель

Магнитный прижим удерживает устройство на рельсе, а сервоприводы позволяют сбросить его с пути по команде оператора