Возобновление производства сверхтяжёлого военно-транспортного самолёта Ан-124 «Руслан» — бессмысленная затея. Об этом в беседе с «Первым техническим» заявил исполнительный директор агентства «АвиаПорт», авиаэксперт Олег Пантелеев.
По его словам, оживлять проект самолёта 50-летней давности сейчас смысла нет.
При несколько больших расходах на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по самолёту нового поколения, мы получим ощутимо более современную машину, которая будет эффективнее решать транспортные задачи, будет экономичнее в эксплуатации и технологичнее в производстве. В итоге, если оценивать весь жизненный цикл, создавая новый самолёт, мы изрядно сэкономим.
Пантелеев отметил, что вопрос можно было бы рассмотреть, будь в России законсервированное несколько лет назад производство «Руслана», причём не только самого самолёта, но и всех комплектующих.
А когда у нас есть возможность совершить серьёзный рывок с точки зрения характеристик и за счёт повышения технологичности сократить стоимость сборки, на мой взгляд, выбор в пользу нового самолёта очевиден.
Ан-124 «Руслан» — один из самых грузоподъёмных самолётов в мировой истории, он увидел свет в 1984 году. Максимальная взлётная масса в 405 тонн позволяет выполнять перевозки практически любой сложности.
В настоящее время у отечественной машины нет прямых аналогов. Стоимость разработки одного такого судна оценивали в 300 млн долларов.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Новый самолёт от УЗГА выигрывает по весу и скорости сборки
В местах установки комплексов контроля аварийность снижается на 30%
В 2026 году планируется увеличить парк роверов до 5000, в 2027 году — до 20 000
Принимаемые документы предусматривают уголовную и административную ответственность
Покрытие охватывает наземные, водные и воздушные автономные средства
Ранее в городе эксплуатировался только опытно-промышленный образец модели ЛиАЗ NG (L01R31)
Турбину доставят на строящуюся станцию ПАО «РусГидро» на Дальнем Востоке
Повышенная солнечная активность сохранится ещё два года, после чего начнётся новый минимум цикла
Аппараты станут частью инфраструктуры связи и навигации для автономных систем и «умных городов»
Сервис Flightradar24 зафиксировал минимальное время стоянки борта в Грозном — возможная причина — экстренная медицинская помощь
Аппараты дистанционного зондирования помогут создавать цифровые карты и обеспечивать связь в удалённых регионах
Лётчик ВКС России рискнул жизнью, чтобы сохранить истребитель с боекомплектом на борту