Возобновление производства сверхтяжёлого военно-транспортного самолёта Ан-124 «Руслан» — бессмысленная затея. Об этом в беседе с «Первым техническим» заявил исполнительный директор агентства «АвиаПорт», авиаэксперт Олег Пантелеев.
По его словам, оживлять проект самолёта 50-летней давности сейчас смысла нет.
При несколько больших расходах на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по самолёту нового поколения, мы получим ощутимо более современную машину, которая будет эффективнее решать транспортные задачи, будет экономичнее в эксплуатации и технологичнее в производстве. В итоге, если оценивать весь жизненный цикл, создавая новый самолёт, мы изрядно сэкономим.
Пантелеев отметил, что вопрос можно было бы рассмотреть, будь в России законсервированное несколько лет назад производство «Руслана», причём не только самого самолёта, но и всех комплектующих.
А когда у нас есть возможность совершить серьёзный рывок с точки зрения характеристик и за счёт повышения технологичности сократить стоимость сборки, на мой взгляд, выбор в пользу нового самолёта очевиден.
Ан-124 «Руслан» — один из самых грузоподъёмных самолётов в мировой истории, он увидел свет в 1984 году. Максимальная взлётная масса в 405 тонн позволяет выполнять перевозки практически любой сложности.
В настоящее время у отечественной машины нет прямых аналогов. Стоимость разработки одного такого судна оценивали в 300 млн долларов.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Перехватчик МиГ-31 также опередил F-15EX Eagle II и F-22 Raptor
Военный журналист Кирилл Фёдоров: одна боевая машина обходится в 350 млн рублей
Модель самолёта и силовой установки показали в презентации в Казани
Личный кабинет, функционал подачи декларации 3-НДФЛ и формирования ЕНС работают в штатном режиме
Мельница и электросепарация подняли эффективность извлечения лопарита до 96%
Петербургские власти инвестируют в предприятие средства казначейского кредита
Восстановление TLS-сертификата и возврат в магазин приложений Apple под вопросом
Тяжёлая техника США оказалась капризной в обслуживании и слабой на чернозёме
На заводе подтвердили, что спрос на эти модели сохраняется, несмотря на запуск новых машин Sollers
Инновационные полувагоны на 25 тонна-сил удержали долю на обвалившемся рынке
Новые заслонки регулируют подачу воздуха в жаровую трубу, повышая эффективность двигателя
Переговоры Караника и Баканова идут на фоне успешного дебюта Василевской на МКС