Российский истребитель-бомбардировщик Су-34 применил тяжёлую планирующую авиабомбу ФАБ-1500М-54 с модулем УМПК, превратив полуторатонный боеприпас в высокоточное оружие с увеличенной дальностью применения. Новый комплекс стал одним из самых мощных средств авиационного поражения в российском арсенале. Об этом сообщило издание MWM.

Су-34, созданный как специализированный самолёт для нанесения ударов по наземным целям, получил возможность использовать модернизированную авиабомбу массой около 1,5 тонны. Благодаря установке складных крыльев и системы спутниковой коррекции обычная свободнопадающая бомба превратилась в планирующий боеприпас, способный поражать цели на значительном удалении от точки сброса.

ФАБ-1500М-54 относится к наиболее тяжёлым российским боеприпасам, адаптированным под универсальный модуль планирования и коррекции. Её масса составляет около 1500 кг, при этом большая часть приходится на мощную фугасную боевую часть. После сброса с самолёта раскрывается аэродинамический модуль, который увеличивает дальность полёта и позволяет корректировать траекторию.

Главным носителем этой системы стал Су-34 — двухместный сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик с усиленной конструкцией планера и высокой грузоподъёмностью.

Появление ФАБ-1500М-54 с УМПК стало следующим этапом развития российских планирующих боеприпасов. Ранее подобные комплексы создавались преимущественно на базе более лёгких авиабомб, однако переход к полуторатонному классу значительно увеличил мощность одного удара.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

В проекте национального плана до 2030 года фигурировал анализ признаков VPN с помощью искусственного интеллекта, но в актуальной версии документа этой меры нет

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

Новый алгоритм анализирует частоты в токе статора, чтобы оценивать скольжение ротора и отделять его характерные сигналы от помех, связанных с неисправностями