Су-57 с новым двигателем АЛ-51Ф-1 и плоским малозаметным соплом может стать самым серьёзным обновлением российского истребителя пятого поколения. К такому выводу пришло зарубежное издание Defence Security Asia, проанализировав перспективы модернизированной версии самолёта.

По оценке авторов публикации, главным отличием обновлённого Су-57 станет двигатель второго этапа АЛ-51Ф-1 («Изделие 30»), который должен заменить нынешний АЛ-41Ф1. Издание отмечает, что новая силовая установка создавалась практически с нуля и рассчитана на повышение тяги, улучшение экономичности и увеличение эффективности самолёта при сверхзвуковом полёте без использования форсажа.

Особое внимание аналитики уделяют плоскому соплу с управляемым вектором тяги. По их мнению, эта конструкция способна уменьшить радиолокационную и тепловую заметность истребителя, одновременно сохранив высокую манёвренность. Именно это решение, как считают аналитики издания, может устранить один из наиболее заметных недостатков программы Су-57, который долгое время вызывал вопросы у зарубежных наблюдателей.

В публикации подчёркивается, что испытания двигателя начались ещё несколько лет назад, однако программа неоднократно сталкивалась с переносом сроков. Несмотря на заявления о возможном поступлении обновлённого самолёта на вооружение до конца года, авторы считают, что окончательные выводы можно будет сделать только после подтверждения серийной установки АЛ-51Ф-1 на строевые машины.

Ранее военный эксперт Евгений Даманцев заявил, что российский истребитель пятого поколения по угловой скорости разворота приблизился к лучшим мировым образцам и обошёл F-22 и F-16 по манёвренности.