На площадке третьего энергоблока Ленинградской АЭС-2 продолжается строительство испарительной градирни высотой 179 метров — самой высокой среди аналогичных сооружений на российских АЭС. Гиперболоидная башня диаметром около 150 метров у основания сужается до 41 метра на 89-м ярусе, а затем расширяется до 45–47 метров.

Специалисты холдинга «Титан-2» смонтировали 52 из 100 железобетонных колонн наклонной колоннады — основания градирни. Каждая колонна длиной более 13 метров и весом около 20 тонн устанавливается с помощью специального кондуктора для точного выверения положения. Работы стартовали в апреле. Сначала вырыли котлован, затем погрузили буронабивные сваи на глубину до 35 метров. Первое бетонирование оболочки запланировано на август, к работам привлекли бригаду специалистов с опытом строительства аналогичной градирни на Курской АЭС-2.

Чем выше градирня, тем больше скорость восходящего потока воздуха и тем эффективнее теплообмен. В жаркую погоду высота особенно важна: 179-метровая конструкция будет охлаждать 160 тысяч кубометров воды в час и обеспечит стабильную работу блока даже в самый знойный период. Для сравнения: градирни первого блока ЛАЭС-2 имеют высоту 150 метров, второго — 167 метров. До этого самой высокой в России была градирня блока №7 Нововоронежской АЭС — 171 метр. Форма гиперболоида выбрана не случайно — она создаёт естественный поток воздуха без применения энергоёмкого оборудования и позволяет ветру плавно обтекать башню. Если раньше на первом блоке строили две градирни для надёжности, то современные технологии позволяют обходиться одной, более эффективной и экономически выгодной.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

В проекте национального плана до 2030 года фигурировал анализ признаков VPN с помощью искусственного интеллекта, но в актуальной версии документа этой меры нет

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

Новый алгоритм анализирует частоты в токе статора, чтобы оценивать скольжение ротора и отделять его характерные сигналы от помех, связанных с неисправностями