После решения о переделке самолёта ТВРС-44 «Ладога» в грузовое судно в его конструкцию придётся внести ряд изменений, которые повлекут за собой новую программу сертификационных испытаний. Об этом сообщил руководитель компании Premier Aero Виктор Мартынов.
По его словам, переход к грузовой версии не является перезапуском проекта с нуля, но меняет его содержание.
Мартынов уточнил, что планер и силовая установка сохраняются, но переделка коснётся компоновки грузовой кабины, люка, усиления пола и изменения центровки.
Для рынка гражданских региональных перевозок „Ладога“ в пассажирской версии как серийный продукт из актуальной повестки выходит.
Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев объяснял, что фактически «Ладога» уступила в конкуренции с Ил-114-300. Ключевым фактором стала экономика проекта.
Читайте ещё материалы по теме:
- Самолёт УТС-800: УЗГА продемонстрировала будущие возможности авиастроения
- Росавиация раскрыла сроки сертификации новых российских самолётов «Байкал», «Ладога» и «Освей»
- Возрождение авиации: новое производство кессона крыла ТВРС-44 «Ладога» запустили в Смоленске
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
