Разработанный на Казанском авиазаводе Ту-214 на самом деле всё ещё зависит от иностранных комплектующих, несмотря на паспортную импортозамещённость. Об этом заявил руководитель компании Premier Aero Виктор Мартынов.
Тем не менее, он указал на глубокую локализацию ряда бортовых систем, адаптацию к лайнеру отечественных аналогов и использование альтернативных каналов поставки.
Сохраняется зависимость от зарубежной электронной компонентной базы, ряда специализированных элементов авионики и отдельных компонентов бортовых систем.
Несмотря на все проблемы КАЗ с поставками, именно Ту-214 может стать для отрасли основным вариантом в ближайшие пять лет.
В Ростехе заявили, что Ту-214 ещё необходимо «довести до ума» после внесения изменений в конструкцию. В отрасли есть мнение, что самолёт остался в том же состоянии, что и 30 лет назад, в отличие от конкурентов Boeing 737 и Airbus A320.