Российский авиапром после санкций оказался вынужден практически заново выстраивать производство гражданских самолётов и возвращать утраченные компетенции. Об этом рассказал лётчик-испытатель компании «Яковлев» Олег Мутовин.
По его словам, ещё несколько лет назад часть систем и оборудования для российских лайнеров было проще закупать за рубежом. Однако после разрыва поставок отрасли пришлось резко ускорять импортозамещение.
Некоторые говорят: „купим в Китае“. Так Китай сам полностью самолёты не делает. Поэтому у нас надежда только на себя.
Мутовин добавил, что потеря доступа к западным технологиям одновременно стала стимулом для возвращения инженерных компетенций и восстановления собственной производственной школы.
Отметим, что особенно остро вопрос встал при работе над МС-21, где российским предприятиям пришлось заменить целый ряд иностранных компонентов — от авионики до композитных материалов и систем управления.
Ранее глава Ростеха Сергей Чемезов объявил, что серийное производство МС-21-310 начнётся в 2027 году.
