Россия не останавливала разработку широкофюзеляжного самолёта. В настоящее время идёт подготовка научно-технического задела для лайнера. Об этом заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.
Он напомнил, что класс широкофюзеляжных самолётов весьма широкий. Это могут быть машины с количеством мест от 250 до 500. Такие лайнеры могут быть как однопалубными, так и двухпалубными, с разной шириной фюзеляжа и компоновками.
Всё, что их объединяет, — два прохода между креслами в пассажирском салоне. Поэтому, чтобы не прогадать и дать авиакомпаниям самолёт, который им необходим, мы в настоящий момент обсуждаем требования к этой машине.
В России уже есть широкофюзеляжный лайнер — Ил-96-400М. Но он не пошёл в серию, так как авиакомпании отказались его покупать из-за четырёх двигателей.
В августе 2025 года Объединённая авиастроительная корпорация запатентовала новый дальнемагистральный самолёт. По совокупности своих характеристик он напоминает американский Boeing 787 с вместимостью от 236 до 320 мест. Дальность лайнера — до 13,6 тысячи км в базовой версии.
Читайте ещё материалы по теме:
- Назван реальный темп производства самолётов Ил-96 в России
- Авиаэксперт объяснил деградацию завода Ил-96: ручной труд и бумажная документация
- Авиакомпании отказались от Ил-96 из-за неэффективности
