Российские авиакомпании отказались от полётов на дальнемагистральных самолётах серии Ил-96 по причине неэффективности в современной коммерческой эксплуатации. Об этом сообщило казанское издание «Бизнес Online».
По его информации, именно по этой причине программу Ил-96 в Воронеже поставили на паузу. Однако в связи с этим появилась и другая проблема — из-за сложностей с поставками запчастей остановилась значительная часть парка импортных дальнемагистральников.
Теперь перевозчики вынуждены использовать на маршрутах другие типы самолётов и летать с дозаправкой. Тенденция пока не массовая, но такие рейсы уже появились, отметил глава сервиса безопасности полётов RunAvia Андрей Патраков.
Глава Минпромторга Воронежской области Сергей Хлызов сообщал об отсутствии заказов на Ил-96 у авиазавода ВАСО. По его мнению, авиакомпании решили дождаться возможности купить Boeing.
Ранее стало известно, что убыток авиакомпании Sky Gates, как раз эксплуатирующей Ил-96, вырос почти в 10 раз по итогам 2025 года — до 3,7 млрд рублей.
При этом выручка перевозчика в прошлом году выросла на 4% — до 1,25 млрд рублей. Из них 1,13 млрд руб. принесли грузовые авиаперевозки, около 117 млн рублей — агентское вознаграждение.
Интересно, что себестоимость продаж оказалась выше — 1,86 млрд рублей. Из них 1,85 млрд рублей пришлось на грузоперевозки.
Читайте ещё материалы по теме:
- Отказ работать на заводе Ил-96 обошёлся жителю Воронежа в 200 тысяч рублей
- Особый Ил-96 прилетел в Россию из США с двумя пересадками
- Завод авиадвигателей строит новый цех почти за миллиард рублей
