Новый российский дальнемагистральный самолёт Ил-96-400 по экономическим характеристикам сильно уступает западным аналогам. Именно это ставит крест на его серийном производстве, заявил авиаэксперт, главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.
По его словам, сейчас в России действительно есть нехватка широкофюзеляжных лайнеров.
Ил-96-400 — прекрасный самолёт, но у него нет современных двигателей. Поэтому по экономическим характеристикам он сильно уступает западным аналогам. В связи с этим сейчас серийно не выпускается. Ждём, когда двигателисты создадут соответствующие двигатели.
Глава Минпромторга Антон Алиханов заявлял, что проект Ил-96-400М расширит парк гражданских лайнеров и поддержит развитие маршрутной сети. Однако тот же Гусаров уточнял, что авиазавод в Воронеже производит всего один такой лайнер в два года.
«Первый технический» провёл прямое сравнение Ил-96-400М с Boeing 777-300ER — отечественный лайнер проиграл почти по всем параметрам.
Читайте ещё материалы по теме:
- Ил-96-300 не увидим? Планы на 23 самолёта оказались «внутренним прогнозом» Росавиации
- Стратегия вместо прибыли: эксперт настаивает на запуске серийного производства Ил-96-400М
- Почему самолёт Ил-96 возит только президента, а обычных пассажиров — нет
Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google
