Авиационный двигатель ПД-8 для импортозамещённого «Суперджета» не выдаёт необходимую тягу для полётов с полным салоном. Об этом сообщил источник «Бизнес Online» в авиапроме.

По его информации, пока что силовой агрегат не позволяет проводить перевозки на SJ-100 с полной пассажирской загрузкой. Когда проблему решат в Объединённой двигателестроительной корпорации — неизвестно.

Сертификацию ПД-8 планировали в ноябре 2025 года, но теперь её перенесли на первый квартал 2026-го.

Напомним, тяга ПД-8 на максимальном взлётном режиме — 8 056 кгс. Какие именно параметры выдаёт силовая установка в нынешнем состоянии — неизвестно.

Госкорпорация «Ростех» показывала уникальные кадры процесса производства деталей авиационного двигателя ПД-8 для самолёта SJ-100. На видео попал момент 3D-печати маслокартера, важного элемента масляной системы силовой установки.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

57 000 оборотов в минуту и два встречных ротора: МГУ запатентовал космический воздухозаборник

57 000 оборотов в минуту и два встречных ротора: МГУ запатентовал космический воздухозаборник

Встречное вращение компрессорных колёс должно обеспечить степень сжатия разреженного газа более чем в 400 раз и снизить крутящий момент

Налог на роскошь для авто вырос на треть: сколько теперь платят владельцы дорогих машин

Налог на роскошь для авто вырос на треть: сколько теперь платят владельцы дорогих машин

В бюджет начислили рекордные 6,6 млрд рублей, а количество зарегистрированных автомобилей стоимостью от 10 млн рублей превысило 46,7 тыс.