Линейка самолётов Ил, в том числе новый импортозамещённый турбовинтовой Ил-114-300, сумела преодолеть «чёрную полосу». Об этом заявил генеральный конструктор ПАО «Ил» в 2015–2017 годах Николай Таликов.
Знаете, я верю, что чёрная полоса позади. У Ил-114-300, да и у всего семейства всё будет хорошо. Очень хочется надеяться, что многолетние усилия конструкторов наконец-то приведут к результату.
Таликов добавил, что в своё время возникли планы модернизировать тяжёлые транспортники Ил-76 до пассажирского варианта.
Да, была такая идея, но продолжения она не имела. И правильно: каждый самолёт должен соответствовать своему проектному назначению.
Министр транспорта Андрей Никитин отмечал, что Ил-114-300 завершит сертификацию в ближайшие месяцы, но не исключил, что процесс может растянуться до конца 2026 года. В чём именно заключается загвоздка, глава ведомства не объяснял.
Ранее Росавиация одобрила пассажирские кресла РА60 для Ил-114-300. Испытания подтвердили соответствие модели действующим требованиям.
Читайте ещё материалы по теме:
- В ОАК заявили, что Ил-114-300 «получился»
- Эксперт объяснил, зачем регионам нужен специфичный Ил-114-300
- Ил-114-300 обойдёт ATR-72 и Bombardier Dash 8: будет дешевле 2,6 млрд рублей?
