Полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев поручил Минпромторгу и Росавиации подготовить меры для снижения себестоимости производства и эксплуатации Ил-114-300. При этом самолёт не должен потерять в показателях качества и безопасности.
Трутнев рассказал, что на совещании о перспективах производства и эксплуатации Ил-114-300 на маршрутах Дальнего Востока и Арктики большую часть времени посвятили именно экономике полётов.
Коллеги мне ответили, что самолёт более экономичен, чем наши самолёты Ан-24, например, и даже чем самолёты зарубежные. Потом, когда начинаем объяснять, сколько компаниям придётся платить, в частности компании „Аврора“, оказывается, что платежи-то будут всё-таки значительно больше. Я попросил разобраться с этой историей.
Трутнев добавил, что первые Ил-114-300 пойдут на Дальний Восток в 2028 году с учётом технических циклов изготовления.
Первые три единицы Ил-114-300 оценили в 4 млрд рублей за борт, а последующие серийные — по 2,6 млрд рублей. Новый региональный самолёт призван заменить на внутренних авиалиниях устаревшие Ан-24, а также французские ATR-72 и канадские Dash 8.
Читайте ещё материалы по теме:
- Ил-114-300 по штуке в месяц: в Луховицах вышли на новый темп выпуска
- Самолётами МС-21, Ил-114-300 и SJ-100 заинтересовались в Киргизии
- Турбовинтовой Ил-114-300 совершил первый полёт за границей
