В НИЦ «Курчатовский институт» для двигателя ПД-14 разработали технологию печати завихрителя камеры сгорания. Коэффициент полезного использования материала при этом достигает 98% , сообщил телеканал «Россия 1».
Директор НИЦ «Курчатовский институт» Юлия Дьякова объяснила, что когда завихрители делают стандартными методами и вырезают отверстия на станке, то есть высокий риск брака.
Таких завихрителей в двигателе десятки. Когда вы делаете аддитивными технологиями, получаете всё одинаковым.
Дьякова объяснила преимущество аддитивных технологий на примере заготовок, которые обычными механическими средствами обработки создать очень трудно.
Вот как, например, сделать кость? Она же внутри полая. Как вы сделаете конструкцию полностью закрытой? Это невозможно. А аддитивными технологиями это действительно можно сделать.
На сегодняшний день НИЦ «Курчатовский институт» обладает единственным в России полным циклом аддитивного производства — от разработки специализированных сплавов и порошковых композиций до создания технологий изготовления деталей и подготовки полного комплекта нормативной документации.
Заместитель генерального директора Объединённой авиастроительной корпорации Дмитрий Блощинский отмечал, что промышленность сделала ставку на аддитивные технологии. По его словам, 3D-печать металлических деталей способна перевернуть весь подход к производству самолётов в стране.
Читайте ещё материалы по теме:
- Двигатель ПД-35 «похудеет» на 30% благодаря новым композитам
- Для двигателей ПД-8 и ПД-14 придумали новый вид испытаний
- Авиадвигатели в России стали проблемой №1: до сертификации пока не добрались
