«Умное» оборудование для сборки крыльев МС-21 разрабатывают молодые инженеры ИРНИТУ

В лабораториях ИРНИТУ сформирована междисциплинарная команда из студентов старших курсов, аспирантов и молодых учёных. Совместно с опытными наставниками они решают одну из ключевых задач отечественного авиастроения — автоматизацию производства панелей крыла с жёсткими аэродинамическими требованиями. Каждая панель достигает 25 метров в длину и 2,5 метра в ширину, обладая сложной двойной кривизной в продольном и поперечном направлениях.

МС-21-310 на сборке
Источник изображения zametki_avia

Особое внимание уделяется точности обработки: поскольку крыло относится к ответственным конструкциям, отклонения не должны превышать микронные допуски. Для достижения этого параметра студенты-конструкторы и программисты разрабатывают не отдельные станки, а целый цифровой комплекс — от проектирования до контроля качества. На одну установку создаётся до тысячи чертежей, а программное обеспечение проходит многоступенчатую верификацию.

Ключевым этапом стала разработка технологий упрочнения авиационных деталей. В лаборатории технологических испытаний студенты проводят ресурсные тесты: образцы подвергаются циклическим нагрузкам до семи тонн с частотой 10 герц.

Разработки уже вышли за стены университета: установка УДФ-4 применяется на Иркутском авиационном заводе при производстве самолёта МС-21, а также на предприятиях в Ульяновске и Казани.

Сейчас команда фокусируется на создании полноценной производственной линии, объединяющей все этапы обработки панелей — от формообразования до контроля геометрии. Цель — размещение комплекса на одном из российских авиазаводов в ближайшие годы.

Ранее www1.ru сообщил, что ИАЗ расширяет мощности под серийный выпуск импортозамещённого МС-21 и готовит новый пролёт для досборки крыла и оптимизация цехов.