Агрегатно-сборочное производство (АСП) Иркутского авиационного завода (ИАЗ) вышло на устойчивый серийный ритм сборки среднемагистрального лайнера МС-21. На прошедшей неделе очередной серийный самолёт прошёл комплексные испытания под током — ключевой этап перед передачей в цех окончательной сборки. Параллельно для ускорения цикла сборки рассматривается проект оборудования дополнительного пролёта инженерного корпуса под досборку консолей крыла.
Производство продолжает совершенствоваться, чтобы в перспективе наращивать темпы серийного выпуска МС-21.
Все пять цехов гражданского направления АСП загружены на 100 %. В цехах № 205, 245 и 255 специалисты формируют отсеки фюзеляжа и монтируют бортовые системы. Цех № 246 отвечает за стыковку полуфюзеляжей в единый силовой каркас, а завершающая стадия агрегатной сборки — установка консольных частей крыла на планер — выполняется в цехе № 249. После этого конструкция передаётся на финальную сборку для интеграции двигателей, шасси и интерьера. В перспективе планируется наращивание производительности за счёт расширения инфраструктуры.
Ранее завод завершил оснащение механосборочных цехов передовыми фрезерными обрабатывающими центрами отечественного производства для изготовления сложных компонентов из титановых сплавов.
