КамАЗ совместно с заводом НПО «Трансмастер» из Миасса ввел в производство две новые модификации вакуумных нефтепромысловых агрегатов (АКН) на базе шасси КАМАЗ-65959 поколения К5. Машины предназначены для механизированного сбора разливов нефти, газового конденсата, нефтешлама и технологических жидкостей с последующей транспортировкой в условиях бездорожья и сурового климата нефтегазовой отрасли.
Основой новинок служит полноприводное шасси 6x6 КАМАЗ-65959 К5, серийно выпускаемое с 2025 года. Оно оснащено рядным шестицилиндровым двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 483 л.с., сочетающимся с 16-ступенчатой механической коробкой передач. Такая конфигурация обеспечивает высокую динамику и низкий расход топлива. Проходимость усиливают вездеходные шины размером 16.00R20, идеальные для работы на сложном рельефе.
Кабина на четырёхточечной пружинной подвеске гарантирует комфорт водителя в тяжелых условиях. Усиленный каркас кабины превосходит текущие стандарты безопасности. Дополнительную защиту предоставляют светодиодные фары головного света и противотуманные, а также электронные системы EBS (электронное распределение тормозных усилий) и ASR (антипробуксовочная система).
Грузоподъёмность шасси достигает 22,5 т, что позволяет монтировать крупногабаритные цистерны объёмом до 17 м³.
Конструкция АКН включает специализированное шасси, цистерну на опоре, вакуумный насос высокой производительности, коробку отбора мощности для его привода, трубопроводы, сливные устройства и обвязку с дополнительным оборудованием.
Читайте ещё материалы:
- BELARUS 1222.3 прошёл «ледяной апокалипсис» на МТЗ — двигатель стартовал мгновенно
- С двигателем ЯМЗ: первую российскую дорожную фрезу «ДЕСНА Ф» представила Брянская ГКМП
- ЭкоЛайф протестирует первый российский электромусоровоз от КамАЗа
