В сети появилась информация, что конкурент российского перспективного двигателя ПД-35, китайский CJ-2000, якобы подтвердил расчётную тягу 35,2 тс в ходе наземных испытаний. Генеральный директор Союза авиапроизводителей России Алексей Рогозин объяснил, почему отечественной отрасли нужно спокойно относиться к таким слухам и почему в нынешнем состоянии разработка инженеров из Поднебесной ещё нескоро выйдет на рынок в этом классе силовых агрегатов.
По его словам, двигатель такого класса предназначен для широкофюзеляжного лайнера COMAC C929 — проекта, который изначально Россия и Китай планировали реализовывать совместно. В РФ в этом же тяговом классе разрабатывается ПД-35.
Проект продвигается, но до завершения разработки и тем более до серийного изделия ещё далеко. Формально CJ-2000 по заявленной тяге выходит в один класс с GE GEnx и Rolls-Royce Trent 1000. Во всех сообщениях фигурирует формула „выполнены наземные испытания“, „достигнута расчётная тяга“. При этом нет официального релиза разработчика, нет указаний на конкретный стенд, режимы работы, условия испытаний, даты, состав ответственных организаций.
Рогозин напомнил, что реально значимые этапы всегда сопровождаются сухими, скучными, но воспроизводимыми деталями. В случае с китайским агрегатом факт остаётся простым — ни у Китая, ни у России на сегодняшний день нет готового серийного двигателя этого класса. И ПД-35, и CJ-2000 находятся на стадии демонстраторов и стендовой отработки отдельных узлов.
Реальность спокойнее заголовков. Китай последовательно строит собственную школу большого двигателестроения и накапливает опыт. Россия пересобирает и развивает свою. Итог будет определяться не новостными всплесками, а техническим результатом. Тем, кто доведёт проект до надёжного и серийного изделия.
Глава Ростеха Сергей Чемезов заявлял, что госкорпорация рассчитывает получить сертификат типа на ПД-35 в течение двух-трёх лет.
Несколько дней назад стало известно, что разработчик ПД-35 «ОДК-Авиадвигатель» начал поиск специалиста с опытом работы 1–3 года на позицию инженера-программиста с зарплатой 60 тысяч рублей на руки.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Задержки с А-100 вынуждают искать компромиссы в воздушной разведке
Система моделирует работу основных бортовых систем беспилотников
Число жалоб достигло 1265
На авиазаводе им. Чкалова ввели 20 пятикоординатных обрабатывающих современных центров
Комитет ГД по информационной политике: Мессенджер не выполняет около 70% требований РКН
Новая функция доступна всем пользователям
Никита Коломиец: все винты самолёта закручиваются по определённому документу
Выручка корпорации выросла на 64% в 2025 году
ОДК разработала систему защиты ГТД от сбоев подачи топлива с автоматической коррекцией режимов
Лётные тесты стартуют после 95% наземных проверок
Система сбивает точность головок самонаведения и повышает живучесть истребителей
Сбер рассматривает возможность инвестиций в проект для обучения ИИ-моделей и научных исследований